Annie看柏林时尚 - 针对「乐于为失败举杯的柏林，未来能谱写成功的故事吗」1文看法屋顶秧田工装
柏林Hauptbahnhof火车总站
笔者就《时装商业评论》1月底受柏林时装周之邀，撰写的1篇讨东芝电梯公司工作服论乐于为失败举杯的柏林，未来能否谱写成功的故事的文章，表达了自己的看法。若以英、法的时尚产业运作标准方式来衡量，也许如文章所言。柏林这座城市是带有矛盾的，但是具体的矛盾点在哪里、又是如何产生的，这样的疑问也许反倒成为我们更容易看懂这座城市的机会。
《时装商业评论》文章封面
Q：为什么文章中说在柏林谈时尚会被取笑？
在回答这个问题前无妨从这座城市的近代史开始。《时装商业评论》中，奇妙且语重心长地将失败2字加上引号，的确，曾被分为东、西昆明美图工作服两半的柏林，超出地域上被画分两半。影响更深远的，是社会主义挂帅的东，与资本主义领军的西，在时尚议题中产生的歧议与矛盾。社会主义与资本主义不光对时尚有各自的看法，对何谓成功、何谓失败也有不同的定义。
了解愈多，将愈守旧地评断究竟是失败还是成功，特别是在了解东边和西边各自对成功、失败的定义前更是如此，但能够肯定的是€€€€柏林，是1座勇于对此议题提出质疑、不断检讨、并且放声讨论的城市。对战后城市几近毁掉1大半的柏林来讲，扫除残骸以后，“能被看到的”是重新发出的嫩芽，但是嫩芽照旧是扎根在柏林背负著东、西两边，不同价值观的历史土壤上。笔者以为，对柏林来讲，看透历史的轮€€有着英勇做自己的底气（过去被分在东、西两边的民众，也照旧做自己，因此对彼此的呆板印象至今还是彼此心知肚明，偶尔乃至会拿来开开玩笑的事情，但真的融会了吗，也不是能强求的。柏林人不是取笑时尚，而是德式思唯中辩证的习惯，酷爱讨论时尚的本质，从写出《时尚的哲学》的哲学家齐美尔，就开始不遑多让。
柏林Hauptbahnhof火车总站
Q：为什么在德国谈「要成为什麽的中心」始终有点小为难？
德国在谈城镇化发展时，最重要的1点就是「去中心化」。因此不像巴黎或伦敦具有国家资源的比例如此之高（乃至柏林的首都位置都是等到围€€倒塌，两德再次统1后，94年时，首都才再次从波昂迁回到柏林、到了99年联邦政府才统合完成），时尚不只是商业的，也和政治发展有关，比如，为什麽身为首都的柏林，没有成为像巴黎或伦敦这样的时尚中心。
德国实行的是联邦制，共有106个邦，其中柏林、汉堡和布莱梅是3个独立的欧莱雅2018工作服城邦，其他的，比如，慕尼黑是巴伐利亚的首都，但巴伐利亚邦还有其他的城市，只是在管理时，是以邦为单位，享有地方自治的权利，宪法106条写道，「德国应寻求区域的平衡发展与共同富裕」，但这与成为时尚中心有何关系？有的，在于德国强调的平均城市与城市间的差距、城乡之间的差距，这点，与世上有时尚中心的国家有所不同。德国的去中心化，也会发现比如文中提到德版《Vogue》总编住在慕尼黑、强大消费力的族群首看巴伐利亚州、再看汉堡，另外排名第3的，会想到北莱茵州的比如，杜赛道夫，再再都比柏林时兴又完善无瑕，但是柏林的酷精神就是这样来的，柏林有破历史，还有被毁掉的档案，但不代表不酷。
Q：最后来谈谈被设计师取笑的柏林机场
事餐饮围腰工作服的多吗实上是，不只时尚界在笑，自嘲地说所有柏林人都在拿它开玩笑。其实柏林的新机场早在2012年就该启用了，但由于消防等种种缘由被搁置；已建成的新机场座落在另外一座旧机场旁，因此柏林人每次出行起飞时，就会看到1次新机场；新机场会挂用曾任西德总理的布朗特（Willy Brandt）的名字，为了记念他，布朗特的大名1直就挂在新机场的门面上，后来连布朗特的家人都抗议说，新机场不开，能不能先把他的名字从建筑物上拿下来呢！
柏林机场
对这座机场内接驳铁路仍然在跑，为此每天在白付税金的柏林人怎麽自嘲呢？比如，2017年的11月份，举行了没开幕的两千天记念日、自嘲的笑话多到在网路上已成了1个专门网站，他邦的民众不好意思笑，柏林人自己笑，看透历史的轮€€，给了柏林人做自己的底气。当人人具有自己的个性，认真对待本身历史的时候，成不成为典型时尚的模样又如何，但这样特立独行的态度，恰恰时尚又爱。看来，要全部柏林（包括前东、西）去逢迎时尚实在太难，不如时尚来柏林接受不同思惟的震动教育吧！
柏林街头Kreuzberg
［文章版权为笔者所有，如需援用，请与云衣间联系。］
相 关 阅 读
工作服清洗保洁
Annie看柏林时尚 |柏林地标型先锋概念店Andreas Murkudis的灵感来源
Annie看柏林时尚 | 柏林的永续时尚展：1点新的、1点旧的、1点借来的